Nhà sản xuất máy bơm dòng trục

Công nghiệp máy bơm An Huy Shengshi Datang sẽ phân tích nguyên lý hoạt động và các thành phần của máy bơm dòng trục đứng và cung cấp mô tả chi tiết về phương pháp bảo trì và kiểm tra tối ưu cho các thành phần khác nhau, cung cấp tài liệu tham khảo cho việc bảo trì và kiểm tra hàng ngày các máy bơm dòng trục đứng. Nguyên lý hoạt động cơ bản của Vertical Bơm dòng trụcNguyên lý cơ bản của bơm dòng trục đứng chủ yếu sử dụng lực nâng từ khí động học. Lực nâng trên cánh máy bay được tạo ra do chênh lệch áp suất giữa bề mặt trên và dưới. Khi chất lỏng chảy qua cánh máy bay, cả đường dòng và ống dòng đều thay đổi, do đó gây ra những thay đổi tương ứng về áp suất xung quanh cánh máy bay. Chừng nào còn chênh lệch áp suất giữa bề mặt trên và dưới, lực nâng sẽ được tạo ra. Cánh bơm và vỏ cánh bơm của bơm dòng trục đứng được làm bằng thép đúc có khả năng chống ăn mòn tốt và chịu mài mòn mạnh. Trong quá trình thiết kế bơm dòng trục đứng, để thuận tiện cho việc bảo trì và sửa chữa, vỏ bơm được thiết kế tách rời dọc theo đường tâm.Thành phần cốt lõi của bơm dòng trục đứng là bánh dẫn, thực hiện công trên chất lỏng để chuyển đổi năng lượng điện thành thế năng trọng trường của chất lỏng (tức là nước sông Hoàng Hà), cho phép chất lỏng đạt đến độ cao thiết kế cần thiết. Thân cánh dẫn hướng, hỗ trợ các ổ trục cao su, chủ yếu chuyển đổi thế năng của chất lỏng thành năng lượng thủy lực trong hệ thống. Nó hỗ trợ đế trung gian, một bộ phận tương đối quan trọng của thiết bị, và đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động bình thường và có trật tự của bơm dòng trục đứng. Chức năng chính của khuỷu là dẫn hướng dòng chảy, và cụm ổ trục đẩy chủ yếu chịu một lượng lực dọc trục nhất định. Kiểm tra và bảo trì theo chiều dọc Bơm dòng trục1. Kiểm tra và bảo trì bao bìKhi kiểm tra và bảo dưỡng gioăng cao su trong bơm dòng trục đứng, trọng tâm chủ yếu là kiểm tra vật liệu của gioăng. Các bước có thể được tóm tắt sơ bộ như sau: ① Tháo gioăng cao su; ② Kiểm tra bằng tay khi kéo; ③ Kiểm tra xem gioăng cao su có bị vỡ không; thay thế ngay lập tức nếu phát hiện gioăng cao su bị vỡ hoặc nứt. Trong bảo trì hàng ngày, lưu ý rằng gioăng cao su thường chỉ có thể tái sử dụng một lần; việc thay thế kịp thời sẽ giúp ngăn ngừa sự cố rò rỉ.2. Kiểm tra và bảo dưỡng ổ trục trên và dướiQua quá trình kiểm tra và bảo dưỡng dài hạn các bơm dòng trục đứng, người ta nhận thấy rằng ổ trục trượt rất dễ bị hư hỏng. Ví dụ, trong quá trình vận hành bơm, việc bảo dưỡng thường xuyên thường phát hiện ra các vùng mòn lớn trên ổ trục trượt. Tuổi thọ thiết kế của ổ trục trượt là khoảng 3 năm. Trong quá trình vận hành bình thường, chúng cần được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên. Các bước chung để thực hiện kiểm tra ổ trục trượt như sau: ① Kéo trục ra khỏi ổ trục; ② Lau bằng vải không xơ tẩm thuốc nhuộm đỏ (hoặc dầu kiểm tra) và quan sát xem có bất kỳ vết xước, hạt mài mòn nào nằm sâu bên trong hoặc dấu hiệu cháy/rách không; ③ Nếu có các vết xước nghiêm trọng hoặc dấu hiệu cháy, ổ trục trượt cần được thay thế. Mặc dù tuổi thọ thiết kế của ổ trục trượt là khoảng 3 năm, nhưng trên thực tế, sau khoảng một năm sử dụng, các vấn đề thường xảy ra, đòi hỏi phải điều chỉnh độ đồng tâm và thực hiện hiệu chỉnh căn chỉnh ngang trên trục bơm. Do việc lắp đặt ổ trục thường có khe hở lắp với trục là (0,2~0,6) mm. Nếu khoảng cách này quá nhỏ (0,6 mm), trục có thể bị mất cân bằng, gây ra rung động nghiêm trọng. Trong quá trình bảo dưỡng ổ trục hàng ngày, cần chú ý bổ sung dầu bôi trơn thường xuyên, giúp giảm mài mòn ổ trục và ngăn ngừa ăn mòn.3. Kiểm tra và bảo dưỡng má phanh chịu lựcKhi kiểm tra và bảo dưỡng má phanh đẩy, bước đầu tiên là kiểm tra trực quan tổng quát để xem độ nhẵn bề mặt có đạt tiêu chuẩn hay không. Kiểm tra trực quan bề mặt má phanh xem có vết xước do mài mòn hoặc vết cháy không. Đồng thời, cần kiểm tra xem mỗi má phanh có chịu tải đều không. Việc kiểm tra tải trọng này được thực hiện bằng cách quan sát trực quan độ mòn hình hoa đào trên bề mặt má phanh. Nếu hình hoa đào trông tương đối đồng đều, điều đó cho thấy tải trọng trên má phanh tương đối cân bằng. Ngược lại, nếu hình hoa đào trông lộn xộn, điều đó cho thấy tải trọng không cân bằng. Nếu tải trọng không cân bằng, cần điều chỉnh vị trí của trục quay để đưa nó về vị trí tương đối nằm ngang. Các bước chung để sửa chữa má phanh đẩy bị mòn như sau: ① Tháo các má phanh theo thứ tự và đánh dấu chúng; ② Vệ sinh má phanh và giữ khô; ③ Dùng tấm mài mòn để cạo/cạo bề mặt má phanh; ④ Kiểm tra trực quan độ nhẵn của vùng tiếp xúc trên bề mặt má phanh; ⑤ Nếu có các điểm nhô rõ ràng, hãy sử dụng dụng cụ cạo hình tam giác để xử lý bề mặt cho đến khi hoa văn tiếp xúc "hoa đào" đạt đến trạng thái phẳng đều, hoàn tất công việc sửa chữa. Sau khi hoàn tất các công việc trên, cần loại bỏ các mảnh vụn khỏi vỏ ổ trục đẩy và khu vực xung quanh, vì vậy hãy làm sạch vỏ bằng xăng. Sau khi làm sạch, hãy lắp ráp lại theo trình tự đã đánh dấu.4. Kiểm tra và bảo dưỡng ống lót/ống lót ổ trụcKhi kiểm tra và bảo dưỡng ống lót/ống lót ổ trục, trước tiên hãy kiểm tra bề mặt ống lót xem có bị trầy xước không. Đối với ống lót bị trầy xước, trước tiên hãy dùng giấy nhám để đánh bóng. Nếu mức độ trầy xước vượt quá giới hạn có thể sửa chữa, cần thay thế ống lót ổ trục ngay lập tức. Các bước thay thế chung là: ① Làm sạch ổ trục và sau khi làm sạch, hãy tra dầu bôi trơn; ② Tháo rời và kiểm tra ổ trục; ③ Làm sạch ống lót ổ trục mới và kiểm tra bằng mắt để đảm bảo bề mặt bên trong nhẵn; nếu không nhẵn, hãy đánh bóng bằng giấy nhám; ④ Làm nóng thành trong bằng đèn vonfram 1kW (hoặc nguồn nhiệt tương tự); ⑤ Khi ống lót ổ trục đạt đến nhiệt độ tiêu chuẩn quy định, hãy nhanh chóng lắp nó vào trục và đợi ống lót nguội xuống nhiệt độ phòng.5. Kiểm tra và bảo dưỡng cánh quạt và cánh bơmKhi kiểm tra cánh quạt, kiểm tra trực quan thường được thực hiện để xem có bất kỳ lỗ hổng, góc bị thiếu hoặc vết lõm/vết rỗ nào trên cánh quạt hay không. Nếu phát hiện thấy bất kỳ khuyết tật nào, cần thay thế cánh quạt mới ngay lập tức. Khi thay cánh quạt, hãy chú ý căn chỉnh đường chỉ số của cánh quạt với đường góc của cánh quạt. Sau khi lắp đặt cánh quạt, hãy thực hiện kiểm tra cân bằng tĩnh trên cụm cánh quạt. Chỉ sau khi kiểm tra cân bằng tĩnh đạt yêu cầu mới có thể lắp đặt toàn bộ cụm cánh quạt vào trục.